昭和解体:日本国铁分割、民营化的真相epub,mobi,azw3

昭和解体:日本国铁分割、民营化的真相
昭和解体:日本国铁分割、民营化的真相

昭和解体:日本国铁分割、民营化的真相epub,mobi,azw3电子书。昭和六十二年(1987年)3月31日,史称“日本铁路最漫长的一天”。4月1日凌晨零时,日本国有铁路(即国铁)宣布结束所有业务,实施分拆和民营化。

“国铁解体”,这起发生在昭和末年的政治经济大事件,标志着日本一个时代的终结。本书作者牧久是日本经济新闻社社会部记者,1968年起负责国铁相关报道,目睹国铁最后二十年的动荡。

日本国铁分割民营化改革的实施过程中,曾经引起一些争议和社会不安,例如因为分割后某些地区的铁路经营权被转移给私人公司,可能会导致当地的铁路服务受到影响,或者因为新的民营化公司需要考虑经济效益,可能会导致某些路线或服务被取消或减少。不过,经过多年的发展,日本的铁路系统已经成为了世界上最发达和高效的铁路系统之一。

书名: 昭和解体:日本国铁分割、民营化的真相【上海译文出品! 从“日本铁路最漫长的一天”讲起,城山三郎奖提名作品,记录昭和最后的20年】 (译文纪实)
作者: 牧久(Hisashi Maki)
格式: AZW3

“三人帮”自暴国铁家丑

国铁当局的高木总裁等人,因丸生运动受挫而变得畏缩不前,因为不愿意与工会为敌,所以在第二临调的听证会上,他们坚称“劳资关系正逐步好转,一线也很稳定”。然而,“一线的实际情况却并非如此。每天都有争执和纠纷发生,当局甚至连一线管理权都已经丧失”。井手、松田和葛西三人(以下称“三人帮”)对此均有亲身体验。三人一致认为,“实际上,要想改变主宰一线的工会,让他们配合和支持国铁改革,只有一条路可走:将劳资的真实情况彻底抖搂给国民,揭穿劳资的‘谎言’,并以此为重点完善管理体制,使国铁团结一心”。从昭和五十六年(1981年)秋季起,三人便开始搜集国铁劳资双方的各种“丑闻”材料。

井手曾经担任过宣传部次长。他知道,在生产率提高运动中,当局之所以陷入窘境,就是因为当时国劳总部企划部部长富塚三夫将当局的不当劳动行为等问题彻底抖搂给了媒体。对其所使用的手法,井手也有所耳闻。“现在轮到我们以其人之道还治其人之身了。”

三人均有担任地方管理局总务部部长的经历,因此熟知一线劳动行政的内情,且擅长收集相关材料。当时在国铁总部四层与旧馆(东京三局,即东京南局、北局、西局)相连接的角落里,有一个不太显眼的、专门供经营规划室开会用的小房间。井手、松田和葛西便以此为活动据点,把常驻记者俱乐部的各家报社记者一个个叫来,将国铁劳资勾结的情况及一线的丑闻信息等彻底抖搂给他们。于是,各家报社根据“三人帮”所提供的材料,“开始源源不断地撰写相关报道”。(井手正敬语)

在井手担任首席主管的经营规划室里,汇集了职员局、会计局、旅客局、宣传部等各部门的精英成员。他们平时经常接触国铁当局的各种“秘密”信息,因此不愁没有可抖搂的内容。除了因纪律混乱引起的“马虎事故”“马大哈工程”之外,还有员工参与的违法案件等,这些对国铁来讲都是负面消息,有很多都从未公开过。当时,国铁和警察厅正在实施干部人事交流,因此,对于很多影响劳资双方形象的案件,他们就请求警察当局帮着掩盖了起来。

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